【REBDB-051】Yura 美少女の白い裸体 さくらゆら 零跑C16上市首月大定打破10000台，“车界优衣库”值不值得？
零跑最近有两个数据“里程碑”【REBDB-051】Yura 美少女の白い裸体 さくらゆら，6月委用20116台，创历史新高；至7月上旬，零跑汽车历史累计委用量打破40万台。
也就是在这两个节点之间，零跑C16隆重上市了，新车弃取“双线并进”的计策，有纯电和增程两个系列，同期它们也基本上作念到了“双线同价”，纯电售价16.18万至18.58万；增程15.58万至17.98万，两个系列收支6千元。
零跑给这款车一个很独特的定位——“MPSUV”，也就是说零跑C16具备MPV+SUV两种属性，是个“双拼组合”。其中最典型的特征，大要就是SUV的躯壳，2+2+2的六座布局，以及吸顶屏、小桌板这些成立了。
是不是看着有点眼熟？其结束在市面上“6座SUV”还真不少，比如问界M7/M9、理念念L8/L9、魏牌蓝山，东风奕派eπ008、比亚迪唐系列、蔚来ES8、特斯拉Model X、奥迪Q5 e-tron等。但真的敢自称“MPSUV”的，好像只须零跑C16了。
那么零跑C16这么一个“后辈”，到底能把哪些“前辈”拍在沙滩上呢？
VS 理念念L8零跑C16的第一个“敌手”，就给它上点强度——理念念。因为早在理念念ONE的身上，就有点“MPSUV”的滋味，只不外其时东谈主家没提倡这个见解，而是以“家庭/奶爸车”为标签。
如今，理念念“L系列”中也仍是有了更多弃取，L6、L7齐是大5座，L8、L9仍然效劳6座布局。是以此次咱们让零跑C16增程，对比理念念L8试试。
领先在价钱上，如果看“标配价钱”，零跑C16上风显着，顶配17.98万要比理念念L8 Pro（初学版）低廉14.2万元，险些齐能再买辆C10次顶配（14.88万）了。
那如果是“全配”价钱呢？零跑C16有个1万元的选装包，内含21英寸三叉戟轮毂，品牌轮胎，带音乐律动后果的车内氛围灯，15.6英寸车载后排文娱屏，21扬声器豪华音响，7.1.4杜比全景声系统。而理念念L8也有个1万元的选装项：电动踏板。
是以在“完合座”步地下，零跑C16增程的价钱来到了16.58万至18.98万，顶配仍然比“满配”的理念念L8初学版低廉14.2万元。这些数字上的差距，尽头有冲击力。
然后是躯壳方面，零跑C16增程的车身长宽高分手为4915/1905/1770mm，轴距2825mm。而理念念L8对应的是5080/1995/1800mm，轴距为3005mm。参数对比上，理念念L8昭着更多，而实车看起来，亦然理念念L8愈加无际挺拔一些。
可是，毕竟不是系数东谈主齐能有尽头宽松和完全安全的泊车环境，就哪怕是一些高级小区，也会出现泊车难。是以在实践驾驶的体验上，零跑C16倒是更灵敏一些，这是车身更紧凑的刚正。
能源方面，理念念L8全系标配1.5T四缸增程器+双电机组合，玄虚输出功率330kW，玄虚扭矩620Nm，百公里加快5.3s。
小色尼姑庵而零跑C16弃取了1.5L增程器+高效发动机+后置单电机的组合【REBDB-051】Yura 美少女の白い裸体 さくらゆら，电机最大功率170kW，峰值扭矩320Nm，零百加快8.46s。从性能参数上看，零跑C16无法与理念念L8抗衡。
续航方面，理念念L8配备的是42.8kWh三元锂电板，CLTC纯电续航225km，CLTC玄虚续航1360km；零跑C16配备的是28.4kWh磷酸铁锂电板，交流工况下纯电续航200km，玄虚续航1095km。
成立方面，咱们用带选装包的零跑C16增程「200智驾版」，与相通选装了电动踏板的理念念L8 Pro作念个浅薄对比。
其中零跑C16增程的主要上风，在于功能更强的智驾系统（包含一个128线激光雷达，一个254TOPS英伟达Orin智驾芯片），15.6英寸后排文娱屏，21扬声器豪华音响等成立。
而理念念L8这边全系配备单腔空气悬架，CDC邻接可变阻尼，座椅推拿，第一转两个50W风冷无线充电，高清投影式HUD昂首显现系统，双腔远端安全气囊等功能。
从各个角度来看，咱们在选车的时候，千万不要把零跑C16与理念念L8归为一类。它们沸腾的是不同消耗群体的不同需求，零跑C16可能更妥当承担中度出行任务，而理念念L8不错有更高条目。
VS 问界新M7接下来这位，如故个“错位选手”——问界新M7。它相通车身超5m，但轴距只须2820mm，而6座版最低廉的是「Plus后驱版」，标配售价26.98万元，西瓜影院比零跑C16顶配贵了9万元。不外从“华为商城+”小才略上看，现在问界新M7只领受“Ultra版”的订购，6座初学版范例价钱30.98万元，比零跑C16顶配贵了13万。
能源部分，问界新M7 Ultra弃取1.5T四缸增程器，单电机两驱版最大输出功率200kW，峰值扭矩360Nm，零百加快时间7.8s；双电机四驱版在此基础上，加多了一个130kW/300Nm的前电机，零百加快时间耕作至4.8s。
同期问界新M7 Ultra全系配备42kWh三元锂电板，CLTC纯电续航240km，CLTC玄虚续航1300km。是以在性能和续航发达上，问界新M7 Ultra的发达齐要比零跑C16略强一些，即即是单电机两驱版，亦然如斯。
而在成立部分，咱们仍然用全配的零跑C16顶配版（18.98万元），与全配的问界新M7 Ultra的「六座后驱智驾版」（限时售价30.68万）作念个浅薄对比。
其中零跑C16的上风，在于小桌板，15.6英寸后排文娱屏等成立。而问界新M7 Ultra的上风，在于电吸门，HUD昂首显现，二排右侧零重力座椅，座椅推拿，多一个50W无线充电，CDC邻接可变阻尼减振器，以及城区高阶智驾系统等。
零跑C16第二排
问界新M7 Ultra第二排
是以这两款车的情况，与上一组访佛，问界新M7 Ultra与零跑C16并不完全在一个赛谈上。如果零跑C16相配于跑5000米的选手，那么问界新M7 Ultra主攻的就是10000米，而理念念L8似乎还能挑战马拉松。
虽然，这种比方并不是看谁续航技能长，而是谁的玄虚领导“上限”更高，售价更贵。问界新M7 Ultra和理念念L8的“培养老本更高”，理当参与更高强度的竞争。
VS 东风奕派eπ008临了咱们找来一个只比零跑C16早几天上市的“小孩哥”——东风奕派的eπ008，它是增程+纯电各有一款，标配售价齐是21.66万元。
找它是因为在纯电六座SUV车型里，与零跑C16情况接近的车型并未几。eπ008纯电版算是一个，它相通是个车长超5m的中大型SUV，轴距能达到3025mm。同期这款车售21.66万元的售价，比零跑C16纯电顶配版（18.58万）贵了3.08万元。
能源部分，eπ008弃取后置后驱神气，驱动电机最大输出功率200kW，峰值扭矩340Nm，同期电板容量82.28kWh，CLTC续航技能636km。
而零跑C16纯电相通是后置后驱，驱动电机最大输出功率215kW，峰值扭矩360Nm，零百加快时间6.37s；电板容量67.7kWh，CLTC续航520km。
是以纯电版零跑C16有更强性能，但续航略少一些。不外800V快充应该能弥补一下。
成立部分，不竭之前“全配”的范例，eπ008共有五个选装包，悉数4.8万元。其中1万元的「智能家电升级包」里有智能雪柜、15.6英寸后排文娱屏；1万元的「静音舒享包」有21英寸马牌静音轮胎，前风挡+四车窗双层隔音玻璃，二排右侧小桌板，二排遮阳帘；1.8万元的「eπ PILOT智驾领航升级包」里有32个感知硬件，高速NOA，LAPA超视距记忆泊车；此外还有4千元的智能星光格栅，以及6千元的二排右侧零重力座椅。
是以eπ008纯电版“全配”价钱为26.46万元，而“全配”的零跑C16「520智驾版」价钱为19.58万元，二者收支6.88万元。
零跑C16的成立上风，主若是一颗128线激光雷达，英伟达Orin智驾芯片，高通骁龙8295芯片等。而eπ008的上风，主要有二排座椅记忆，电动腰托，WANOS全景声息乐座舱，流媒体后视镜，智能雪柜，零重力座椅，二排车窗遮阳帘等。
其实成建功能上两款车的情况相比接近，但这是在eπ008系数选装包齐上车的前提下。是以纯电版零跑C16在玄虚性价比和选购老本上，要更出色一些。
邦点评在里程碑前后上市，零跑C16机遇和挑战并存。利好的一面是零跑在阛阓上仍然是奋斗进取的态势，零跑C16上市就能获取较高的存眷度和流量。而难点，则在于市面上仍是有不少极具竞争力的六座SUV车型。这就好比在大好天里跳伞，落点却是敌东谈主的大本营。
好在零跑C16也有“重兵器”在手，一个虽然就是“价钱铁拳”，径直将智能电动六座SUV“砸到”15万级。另外就是MPSUV，它在营销和传播上有点“迷彩”后果，匡助零跑C16间接一下。
现在这款车仍是驱动委用【REBDB-051】Yura 美少女の白い裸体 さくらゆら，销量也正在进取爬坡中，它能否尽快匡助零跑再结束几个“小主义”呢？咱们翘首以待。